蔚来创办人李斌。（图／路透）

2021年1月11日，蔚来市值突破千亿美元，成为仅次於丰田、特斯拉的全球市值第三高车企，这大概是蔚来创办人李斌没有预料到的，因为他在一年多前才面临公司大幅亏损，资金短缺即将倒闭的窘境，但不到一年时间，几乎靠着老客户的不离不弃谷底翻身。

就读北京大学社会系，辅修法律及电脑的李斌，1996年毕业後，开始其创业生涯。才刚毕业，他就创办针对互联网及汽车行业的南极科技，隔年创办北京科文书业信息。到了2000年6月，李斌创立易车服务网，并在2010年11月17日上午，成功在美国纽约证券交易所挂牌上市。

2014年，李斌再创立蔚来汽车，2018年9月同样在纽交所上市。2018年雷军从李斌手上接过ES8时曾说，李斌来跟他要钱投资时，还以为李斌是骗子！

但在蔚来上市後，李斌遇到公司最困难的一年。2019年，蔚来先後面临电池问题大量召回车辆，然後又因为不耐亏损，全球裁员上千人。当时网路盛传蔚来四年已累计亏损人民币（下同）400亿元，不过李斌後来出面澄清，仅亏损220亿元。

2019年10月30日，"蔚来李斌，2019年最惨的人”一文灌爆了网路，将蔚来汽车和李斌再次推到了舆论的风口浪尖上。就在这篇文章在网路流传的隔天，2019年10月31日，蔚来股价跌到历史新低，只剩每股1.19美元。

不少人开始预测蔚来什麽时候破产，连投资人都质疑李斌太烧钱，有车企趁机竞购蔚来，但出资者都提出同一个条件：换掉李斌。

在最难的时候，李斌坚持做两件事：找钱、见用户。前者能解公司燃眉之急，後者则是公司安身立命的本钱。从黑河到伊犁，李斌的足迹穿越了大半个中国，只要是有用蔚来汽车的地方，他都尽力去拜访当地的客户。

而终身免费换电、优质的服务、品质以及真诚的李斌，这些点滴如拼图一般，在每个蔚来汽车用户的心里拼出对蔚来汽车的印象，也成为老客户愿意力挺李斌的关键。

於是出现了一个特别的现象，在外界都唱衰蔚来汽车时，蔚来汽车的用户们没有抱怨，没有质疑，反而积极帮助蔚来卖车。2019年第四季，蔚来汽车共卖出8,224辆车，创造了纯电动车销量全球第一的惊人战绩，而在这8,224辆车里，50％的销售额是老用户所贡献的。

蔚来的命运在这之後出现反转，业绩也扶摇直上，最新2021年1月交付7,225辆车，较上年同期1,598辆的交付量增加352％。从一年亏损一百多亿到一年市值暴涨千亿，2019年"最惨”的蔚来不仅在2020年上演了绝地逢生，更在新能源汽车市场火热的当下，成为最热门的投资标的。

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