虽然拿了很多奖，但是YVR机场面积小，设备老旧确实一个不得不承认的事实。而且专家预计，YVR机场到2022年的客流量将增加到3100万人次！

如果保持现在的面积大小，那么届时一定会有延误和拥挤发生。

所以YVR早从2018年初开始策划一个为期20年，价值91亿元的扩建计划！如今，一部分已经建成了！YVR里面已经大变样。

提醒，候机可别走错了！新的RSO等候空间

温哥华国际机场的第一步扩建项目是一个新的遥远登机（RSO）等候大厅！

这个新的候机大厅在国际航站楼的D区部分的地面层，这个新候机大厅开设了56和57号两个出入口，并且有电梯直通三层（国际出发）的55-59号口。

也就是说，如果你的登机牌显示登机口在56或者57，不要怕找不到，从55号口附近的电梯即可直达。

新候机大厅RSO 56-57登机口

这个新的候机大厅面积为31240平方英尺，可容纳最多600名乘客，这是温哥华机场在航站楼内首个RSO设施。

乘客在此候机，需要登机的时候，温哥华机场将派最新宽车身电车来运送乘客到飞机旁登机。

这款电车离地面极低，非常方便携带行李的乘客，而且还有残疾人专用的折叠坡道。而且这款电车采用升级版超宽车型，能容纳更多乘客。

这是温哥华机场的创新，其他机场RSO配备的巴士都是普通公交车，没有这么便利。

而且温哥华机场表示，飞机停放区离候机大厅距离会在4-5分钟之内，省时省力，旅客需要自己走的路很少。而这个全新的RSO候机大厅只是扩建的第一步！

耗资91亿，20年的超级扩建项目

温哥华机场总裁兼首席执行官克雷格·里士满说：“YVR机场的客流量正在创纪录的疯狂增长，我们承担了BC省链接世界的实名，我们必须扩建，将温哥华建立成世界级的交通枢纽！”

2018年6月，温哥华国际机场正式开始实施这个为期20年，耗资91个亿的扩建计划。其中国际航站楼D区，和国内航站楼F区是扩建的重点。

预计将在现有的航站楼基础上增加新的停机楼，增加一条飞机滑道、一个新的车库和一个地热发电站。

国际航站楼将增加8个停机位，包括用来停泊A380型号的大型客机。

同时，D区会增加8个登机门，室内核心部分是一个树木葱郁的岛屿，用落地玻璃墙隔开。

还有增加停车位的重要任务：今年早些已经开放的，Templeton Station附近的一个全新停车场（可以容纳2000辆车）已经建成。

温哥华机场将会变得越来越好，期待扩建完成后的机场，一定会更漂亮！

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