大溫運聯（TransLink）最近為大溫市長聯席委員會（Mayors’ Council） 準備的一份報告顯示，從素里出發，沿菲沙高速公路到蘭里的天車項目，與輕軌項目相比，工期延誤比原來預期的要短。天車項目最早可以在2025年建成竣工。

運聯發言人吉爾．德魯斯（Jill Drews）說，本週四（12月13日）大溫市長聯席委員會將就天車擴展計劃提案進行投票。在有關區域交通的會議上他們將「需要回答很長清單的問題」。

德魯斯稱預計該計劃和設計工作需要大約15個月可以完成。很可能將該項目分成幾個階段，第一階段的重點是在現有資金允許的範圍內，沿菲沙高速公路建設高架軌道。此前估計，第一階段將天車線擴展到弗利特伍德（Fleetwood），但德魯斯表示這仍待確定。

德魯斯說可能需要向省和聯邦政府申請資金來完成到蘭里的天車線。預計整條天車線總長16公里，沿途有8個車站。

運聯之前表示如果上輕軌項目，2024年可以竣工。如果用去蘭里的天車線代替輕軌線，項目竣工日期將會明顯延誤。但運聯最近準備的報告顯示，工期延誤時間只有一年左右，如果天車計劃得到批准，預計在兩年左右可開工，2025年可建成竣工。

報告要求工作人員將計劃分割成不同部分，以便運聯向各級政府展示，尋求更多的資金。

據說天車造價比輕軌高出約10億加元。不過報告沒有提供造價比較數字。報告顯示在輕軌項目第一階段已經投入了5700萬加元，此前估計此數字約為7700萬加元。

報告說天車項目建議運聯廢棄現有的菲沙高速公路運行的高容量B線巴士服務計劃，改善現有的96路B線公交服務。

報告說根據這一地區人口和就業預測，天車項目和沿線交通項目已成為未來二十年的優先項目。

http://www.epochtimes.com/b5/18/12/12/n10906818.htm

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