2023-01-08 地产资讯

加拿大有位小哥他开特斯拉电动车，却住在一辆房车里。只因为房子租金实在太贵，住不起了。然而用车子解决住房问题的远不止他一个人。甚至有华人女议员也说，自己曾住过3年拖车。

据Global News报道，五年前从土耳其移民到加拿大的卢卡斯·飞利浦（Lucas Philips）用住在车里作为省钱的一种策略。这位乐观的小伙子说，他当房子住的车就停在可以俯瞰 Spanish Banks海滩的停车场里。所以他的住址很靠近加拿大最贵的一些豪宅。他说很享受所谓的“价值百万的视野”中。

飞利浦生活中的大部分时间都在车轮上度过。因为他的收入来源是当优步司机。所以，他在租来的特斯拉车当司机，睡在他的“甜蜜汽车之家”，他还在努力上网课，希望能在计算机科学领域找到一份工作。努力奋斗的他渴望取得成功，但现在，他要省钱。

飞利浦认为自己很幸运能在不耗尽积蓄的情况下与豪宅业主分享一样的景观。

他表示，以前在北温哥华的一间单卧室套房每月支付 $1,600 的租金。当房租涨到 $2,300 时，他觉得这没有意义。他说：“房租价格飞涨，用收入的一半来付房租，感觉真的不太好。”

因此，他就买了一辆面包车，并于 10 月开始住在海滩旁的停车场。除了可以省钱，他还感觉更接近大自然，而且他很享受和他一样住在货车社区“邻居”们的友好氛围。但他说，希望今年能搬回公寓，更好地专注于学业。

有人住房车，只为到处旅游

加拿大人现在有很多都放弃房子，住入了车子。但不是所有人都像飞利浦一样想有一天重新搬回房子住。

58 岁的加州退休机械工程师亚历克斯·莫森 (Alex Mosson) 也住在Spanish Banks海滩旁的停车场里。他有一辆被称为“小房子”的米色休闲房车。

他和52岁的女友马西·麦克劳德 (Massie McCloud)刚抵达加拿大没多久，决定一起加入住房车的行列。

她是一名住在基斯兰奴的退休航空公司飞行员。他们计划在温哥华多住几晚，然后去惠斯勒，然后前往莫森曾经居住过的墨西哥。麦克劳德说，三月份，他们计划返回加拿大进行一次横跨加拿大的旅行。

麦克劳德将房车比作“一个巨大的背包”。“你可以所有的东西都带着，”她说。“我们都对这次旅行感到兴奋的部分原因是，在过去的几年里，我们都过着非常封闭的生活，”她补充说自己正从长期的 COVID 中康复。

他们非常享受房车的生活。莫森在车里煮了一锅蛤蜊浓汤、培根，还有新鲜出炉的酵母面包，他还从架子上拿来了酒准备享用。

华人女议员：“我曾住了3年车”

并非每个住在车上的人都是自己的选择，有的只为了避免无家可归。温哥华东部枫树岭的华人市议员陈美希 (Jenny Tan)直言，对该地区的高房价再熟悉不过了。

她曾经住在温哥华西区的拖车里，正是这段经历让她决定踏足政界，来努力让事情“更实惠一点”。

“我会非常诚实，如果我有选择，我不会为了好玩而这样做，”她说。她尽可能地“愉快而乐观地”在拖车里住了3年，甚至为它配备了投影仪并与朋友一起玩棋盘游戏。

“但是你看，如果我可以在某个地方租到一间卧室的公寓，我就不会选择住在车里，”她说。

她说，虽然自己做了“生活中所有正确的事情”，比如读完大学，毕业并找到了一份体面的工作，但最终她还是在 2017 年住进了拖车。

由于资金紧张，虽然她住在车里要比付房租压力小点，但缺点超过了任何乐趣。

她说：“住在房车里，你会一直处于恐惧之中，因为失去你的位置而感到压力，你还会担心当地的执法人员。在我住在房车里的那些年里，车里没有热水。”

陈美希后来搬进了她父母的房子，并认为她的房车生活是一种学习经历。 “但这不是我会选择的东西，”她说。

住在车里并不容易

在Spanish Banks海滩住在汽车和皮卡里的居民，有的装备不良。比如窗户只能用临时窗帘遮住以保护隐私，后座和卡车床上堆满了东西。

温哥华联合福音布道会会长迪恩·库尔普朱维特 (Dean Kurpjuweit) 表示，在传统住房成本高昂的情况下，住在面包车和拖车已成为一些上班族留在城市的一种方式。

但住在车中永远不会是替代住房的方案。“我们买房车通常是为了去度假 ……没有人想永久（住在那里），“他说。

库尔普朱维特说，他的团队帮助人们从休闲车搬进了支持性住房。但房车的“野外体验”与长期在城市中拥挤不便的生活是有区别的。

在夏季和初秋，有几百人住在这个停车场的汽车里，后来市府开始警告人们，但即便到了冬天依然有很多人住在那里。

老人卖房还债，住入车里

76 岁的基思·莱特 (Keith Light) 曾经在彭德岛拥有一处房产，从那里乘坐渡轮 40 分钟即可到达温哥华岛的斯沃茨湾 (Swarts Bay)。但这半年多来，他一直住在一辆房车里，现在停在东温哥华一家加拿大轮胎店外。

2021 年，莱特为了偿还债务卖掉了他在岛上的房子。他说，等搬到大温哥华地区，才意识到住房成本比原来高“十倍”。他一开始和一个朋友住在一起，一年后感到“有点厌倦”，于是在 5 月搬了出去。

“我就上网找到了这辆房车。我得到了一笔非常划算的交易，花了我 $19,000 ，”莱特说，他每月靠 $1,900的养老金生活。

他说虽然住在车里还不错，但不是永久的解决方案。面包车没有电。莱特说两台外部发电机都被偷了，车辆的内置发电机无法工作。

住房子太难了

晚上 10 点至早上早上 6 点之间，在温哥华的街道或公园内停放大型车辆是违法的，包括在海滩，但有例外情况。

温哥华公园委员会女发言人伊娃库克（Eva Cook）在一份声明中表示，非法停放的房车在许多社区仍然是一个“具有挑战性的问题”。

她说，自 10 月以来，已发出 47 条提醒车主遵守停车规则的通知，一些车已搬走，但有的还在。

UBC大学人口学院的政策教授保罗克肖（Paul Kershaw）说，许多住在货车里的人“和买房的房主一样聪明和勤奋”。

他指出，有些人出生得太晚，现在被排除在温哥华的房地产市场之外，即使是一居室公寓也面临着高昂的租金。

根据上个月发布的全国租金报告，温哥华仍然是加拿大租金最贵的地方，一居室公寓的平均价格现在为每月 $2,633 。

为买房存钱对许多人来说也是遥不可及的。“在 70 年代中期，典型的年轻人需要全职工作 5 年才能为平均价格的房屋节省 20% 的首付款。现在需要 17 年，”克肖说。

在多伦多则更夸张，据房产网Storeys报道，如果年收入$20万也要存30年钱才能凑足买房的首付。 

很多住在房车里的人，都希望最终能住入房屋。莱特也认为，虽然住在房车里总比露宿街头要好，但他真正想要的是一个永久的家。他说，租客支付的费用不应超过其收入的 30%，否则更不活不下去。

“我真的，真的希望我能在温哥华的补贴住房单元中得到一套单身公寓或一居室套房，”莱特说。

莱特说他在 BC Housing 的等候名单上待了一年。“但不幸的是，这些地方出现的唯一方式基本上是有人过世了。这很糟糕，也是一件可悲的事情。”

来源：超级生活综合

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