大家注意了，大温地区的公共交通可能要大乱了！这可不是天气惹的祸，而是TransLink公交和SeaBus服务可能从下周一开始全面停摆。

为啥呢？原来是海岸山公交公司（CMBC）的公交运营主管们的罢工行动升级了。

CMBC 是大温地区交通管理局TransLink 的子公司。据 TransLink 网站称，该公司共有近6000名员工，其中大部分是巴士司机。

这事儿的起因是加拿大公共雇员联合会（CUPE）当地4500分会今晨发了个紧急公告，给CMBC下了道最后通牒，威胁道：在1月22日星期一服务开始前，必须达成一份“公平的集体协议”，照顾到180名公交运营主管的利益。

这些主管可不是普通角色，包括了CMBC的各路大佬，像是交通监督员、维护主管、服务主管、轮胎人员主管，还有那些TComm主管、现场服务培训师、工程师和保修管理员等等。

他们负责的部门也是五花八门，从零部件到车身车间，从无轨电车架空线到票箱，无所不包。

可如果这180名主管们和雇主谈不拢，他们就打算从周一凌晨3点起，罢工48小时。工会说，这次罢工会导致为期两天的公交车和SeaBus服务全面停摆，至少得到周三早上才能恢复。

CUPE 4500的发言人奥尼尔（Liam O’Neill）在新闻发布会上也是一脸严肃：“我们已经等了四个多星期，希望Coast Mountain公司能回应我们的提案。我们已经等得不耐烦了，我们的成员应得到一个公平的协议。”

他还说：“我们真的不想给乘客添麻烦，但我们也没辙了。如果Coast Mountain不保证给我们的监督员和其他类似工作的人一样的工资，也不重视我们的工作量问题，那我们只能罢工了。”

从1月6日开始的公交运营主管加班禁令也将继续。这个禁令本身就已经够让人头疼的了，现在看来形势更加严峻。

这次的争议点主要围绕工作条件、薪酬，以及CMBC对于那些难以管理的工作量采取的措施。CMBC之前的回应则是，他们觉得工会的薪酬要求太高了，超出了给其他员工的范围。

要知道，这180名公交运营主管的角色真的很关键，他们负责协调、领导和监督成千上万的公交司机、工程师和其他运营维护工人。不过这些工人属于另一个工会，目前并没有参与到这场工作行动中。

去年，通过加拿大总工会，这些公交司机和运营工人已经和CMBC达成了协议。加拿大总工会还负责了2019年秋季影响TransLink服务的那次罢工。

西温的蓝色公交车、天车的expo和千禧线、天车加拿大线和西海岸快车的工人也没参与这次行动，因为他们隶属于其他工会。根据劳动法规定，其他公共交通服务也不能增加运力来弥补减少的公交车容量。

所以，大家如果下周一要出行的话，可能得另谋高就了，这场争议和罢工对我们日常生活的影响可不小。

希望各方能尽快找到解决方案，别让我们的日常出行受到太多影响。毕竟，谁也不愿意在冷冷的冬日里等不到公交车，对吧？

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