沿路交通变化要注意！

今天9月3日一大早，BC省省长贺谨（John Horgan）宣布了一个好消息，万众期待的温哥华百老汇地铁项目，将在今年秋天开建！

其实早在1999年，温哥华市政府和运输联线（Translink）就开始考虑沿百老汇街修建一条地下铁。这一构想经历了20多年，终于即将变为现实。

在2018年的时候，Translink公布了规划路线，天车千禧线（Millennium Line）将修建百老汇街延长线，规划中有6个车站，采用地下铁的形式，预计2020年开工，2025年建成。

这条地铁线路耗资28.3亿加币，由来自欧洲的基础设施工程公司Acciona和隧道公司Ghella设计建造。

项目全长5.7公里，是千禧线从现有终点站VCC-Clark站的无缝延伸。

VCC-Clark站

建成后将有6个新的地下车站，分别位于Great Northern Way和Thornton Street的交叉口，以及百老汇与Main Street、Cambie Street、Laurel Street（温哥华综合医院）、Granville Street和Arbutus Street的交汇处。

位于Cambie街的车站将与加拿大线现有的百老汇-市政厅站（Broadway-City Hall Station）完全整合，新建的地下通道能方便乘客在加拿大线和千禧线的月台之间无缝换乘。

最西边的终点站将建在Arbutus街，因此，想要坐天车去UBC的朋友们可能要失望了，在终点站下车后，乘客需要继续搭乘99号B线（99 B-Line）公交才能到达校园。

不过，虽然这次的延长线并没有直接到达UBC，但Arbutus街终点站还是会为将来进行设计，因为在市长委员会第三阶段扩建计划中，有设想要把天车延伸向校园，只是就目前来看，还需要再等上一段时间。

目前，从新线路最东边的VCC-Clark站到最西边的Arbutus站，在高峰期坐公交需要大约40分钟不过在线路建成后，行程时间仅需要11分钟，并且在高峰时段，每3分钟就会有一班车。

随着新增加的天铁车厢，千禧线的运力将增加到每个方向每小时7000名乘客（pphpd），是百老汇现有公交车运力的3.5倍。千禧线的运力在未来可以通过增购列车的方式，增加到超过20,000人/小时。

预计新线路开通后，每天约有15万人次上下车，相比之下，99号B线平均每天只有5.7万人次。

由于新线路即将开建，沿线的公共交通以及汽车行驶路线都发生了变化，过路的乘客和司机们需要注意。

百老汇上有三条无轨电车线路已临时改道，改走沿西12大道（West 12th Avenue）和西4大道（West 4th Avenue）路段安装的新的永久性无轨电车线路。

而百老汇上的无轨电车线路有相当一部分已经拆除，为施工做准备。99路B线将继续在百老汇上运营，9路Alma/Boundary也将继续使用柴油巴士在原先路段行驶。

受影响的无轨电车线路将在2025年回归百老汇，届时地铁也将竣工通车。

虽然新线路将使用两台隧道盾构机在地下进行施工，但在车站所在的城市街区，还是需要一些地面上的工程。

示意图

在需要进行地面施工的地区，将保持每个方向至少两条行车道。在所有其他地区，每个方向将有三个行车道，每个方向的路边车道将变成全天候的公交专用车道。

由于从VCC-Clark站到Great Northern Way站的路段将成为盾构机的起点，这里也会挖一个基坑，所以将在False Creek Flats修建一条750米长的高架。

示意图

省长贺谨表示：“随着BC省重启计划的实施，经济也要逐渐恢复，诸如百老汇地铁线之类的主要基础设施项目，将是经济复苏的关键。”

“完成后，百老汇地铁将改变人们在温哥华的出行方式。这将意味着更快的上班和上学时间，更好地接触当地企业以及路上行驶的汽车更少。”

6个地铁站附近，更是房价上涨和商业蓬勃发展的集中区域，沿线的房价恐怕要开启新一轮疯涨了！

免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的。本网并未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章有侵权问题，请第一时间联系我们修改或删除。联系邮箱：info@mehome.com